晚报讯昨日，记者从青岛机场获悉，青岛新机场航站楼A指廊不锈钢屋面开始试拼接安装，符号着航站楼22万平方米金属屋面工程正式开工，估量年底前完成指廊和大厅（非影响区）部门安装，2018年年中将完成整个航站楼不锈钢屋面拼装，届时，天下的整块不锈钢金属屋面将面世。
不锈钢焊接屋面体系是连年来普及应用于欧洲、日本的新一代金属屋面体系。监控杆它的特点是屋面全部接缝回收全自动焊机焊接，实现屋面整体布局式密封，纵然屋面接缝浸泡于水中也不会漏水，从而降服了传统金属屋面目面貌易漏水的顽症。
青岛新机场合处情形兼具风压高、腐化大、雨水强等各类倒霉身分，不锈钢焊接屋面体系是的选择。该体系的首要利益：防水及耐腐化机能好。全自动焊接技能应用，将不锈钢板熔合关闭，实现防水成果，防水道理为布局性阻水，无小坡度限定，监控杆可合用恣意3D造型；合用于严格的情形，行使寿命80年之久，性价比高。抗台风安详机能较强。屋面板与牢靠座焊接在一路，构件毗连靠得住，抗风掀手段超强，从而停止了竖立锁边铝合金屋面板机场产生的板与牢靠座脱扣被掀掉的风险，大大进步了屋面体系的抗风机能和安详性，担保了构筑物在台风时的正常行使。经试验测试，不锈钢持续焊接屋面体系的抗风揭手段在11KPa以上；钢板面造型适用雅观。优化板型为U形槽计划，肋高25mm，板面临称，焊接时可以消除不匀称应力，重庆监控杆，有利于保持屋面的平整度和雅观性。板面设有横向浅压纹，不单增进了屋面的刚度和漫反射结果，并且可以消除热胀冷缩变形，将屋面温度变形消化在每段牢靠座之间，不会导致累积。板型搭接缝（肋板处）处设有条形盖帽，既能有用掩护焊缝，又担保了板肋持续焊接处的外面结果，从而使屋面体系整体越发雅观。
青岛新机场建树之初，业主及计划方都担忧呈现一些工程屋面体系漏水、风掀事情频发的环境，经稳重研判并现实考查，终抉择回收先辈的不锈钢持续焊接屋面体系，一劳永逸地消除各类隐患。监控杆（青岛晚报/掌上青岛/青网记者徐美中）
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