15日晚，港珠澳大桥正式启动Ⅰ级相应，打点局局长朱永灵在应急批示中心带班值守，桥上共布置了83位应急值守职员驻守在东人工岛、西人工岛、收费楼、救助楼、养护楼等，认真监控、救助、应急用电及排水保障等事变，他们恪守于线，及时监护大桥安危，随时待命。
9月16日下战书5时，强台风“山竹”在广东台山登岸，处于台风风圈范畴内的港珠澳大桥现场环境统统正常，重庆监控杆，乐成担当住了检验。当晚，风雨中的港珠澳大桥照常亮灯，有网友拍下照片并在网上留言“港珠澳大桥照常亮灯了，固然我们小区停水停电，可是看到它亮灯那一刻，认为我们都挺住了!”
大桥照常亮起的灯光，如一股暖流注入三地市民的心中。而在这象征着安详与安全的灯光背后，是港珠澳大桥打点局员工和相干部分连日来盛食厉兵、无惧风雨、起劲防御台风的功效。
为了做好充实的应对筹备，打点局在台风光降前，起劲存眷台风动向，提前陈设开展各项筹备事变。从11日起，监控中心24小时举办防台值班;共组织召开了3次防台专项集会会议举办防台总体陈设;组织开展了3次全线桥梁、人工岛、地道、收费大棚及收费广场、种种构筑的排查、加固事变;除值守职员外，桥上职员于15日19时所有撤离至安详场合。
广东海事局为保障港珠澳大桥安详，提前清空了桥区水域上下三海里之内的船只，保持安详间隔。并在大桥四面布置了两艘大马力拖轮，做好贴身掩护，以防备个体船舶呈现走锚险情时能实时处理赏罚。
“山竹”迫近，83位事恋职员恪守一线日晚，港珠澳大桥正式启动Ⅰ级相应，打点局局长朱永灵在应急批示中心带班值守，桥上共布置了83位应急值守职员驻守在东人工岛、西人工岛、收费楼、救助楼、养护楼等，认真监控、救助、应急用电及排水保障等事变，他们恪守于线，及时监护大桥安危，随时待命。
16日上午，“山竹”逐渐迫近，港珠澳三地受强台风影响，暴风、暴雨、巨浪大作，形势严厉，珠海市台风预警信号进级为赤色，社会各界对港珠澳大桥热切存眷。此时，大桥各监测体系及时监测、陈诉各项数据，值守职员按时搜查环境，值守于西人工岛的HSE总监段国钦先容：“我们每隔一个小时放哨一次(岛上)各个楼层，把这次抗台、防台当做通车前的一场战役来打!”
至16日黄昏，风势开始削弱，监控数据表现在本次台风中，港珠澳大桥现场检测到了瞬时风速为55m/s，风力靠近16级，监测表现索力、位移、振动皆在计划应承范畴内，起源评估大桥主体布局、岛上房建及收费站布局、交通工程隶属办法均未受到破坏，人工岛未有窗户玻璃割裂，全线供配电体系坎坷压运行正常，各泵状态正常。
17日，珠海市将防风调为Ⅲ级应急相应。港珠澳大桥打点局应急总批示朱永灵局长时刻组织值班及维养职员上桥全面搜查，以相识受损环境并查验。
经验了2017年的“天鸽”，与本次的“山竹”等多次强台风打击，港珠澳大桥的抗风手段成为存眷热门。
“到底能防几级的风?”针对这一题目，公家大多知道港珠澳大桥主体布局可抵制16级强台风。这一数值的来历为风荷载计划参数在桥面处的风速取值约55m/s，相等于16级台风风速程度。但在计较桥梁承载手段时，风荷载只是荷载组合的个中一项，所占比例较小，其余思量参数还包罗桥梁静荷载、基本沉降、温度等，以是纵然在倒霉荷载同时组合浸染下，港珠澳大桥承载手段仍满意类型要求，且还留有较大安详系数。
关于港珠澳大桥通车动静：》》港珠澳大桥正式通车 一图明确天下长跨海大桥的雄姿
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